Երևանի քաղաքապետարանը մտադիր է մինչև 2030 թվականը հասարակական տրանսպորտով երթևեկության տևողությունը գագաթնակետային ժամերին կրճատել առնվազն 30%-ով

ԱրմԻնֆո։ Մինչդեռ Երևանի հասարակական տրանսպորտի սակագները ստանդարտացվել են, տրանսպորտի սպասման խնդիրը, որը կարող է տևել 20-ից 40 րոպե, մնում է հրատապ։ Քաղաքապետ Տիգրան Ավինյանը այս մասին հայտարարել է քաղաքապետարանի աշխատանքային խորհրդակցության ժամանակ հոկտեմբերի 12-ին։

Նա նշել է, որ սա անընդունելի է, հատկապես հաշվի առնելով քաղաքի մոնիթորինգի և տվյալների հավաքագրման համակարգը, որը թույլ է տալիս լուծումներ գտնել։

Այս առումով, Երևանի քաղաքապետի տեղակալ Սուրեն Գրիգորյանը նշել է, որ խնդիրը ոչ այնքան ավտոբուսների պակասն է, որքան առանձին ավտոբուսային գոտիների անհրաժեշտությունը։ Նա նշել է, որ նույնիսկ լիարժեք ավտոբուսային պարկի դեպքում, եթե գոտիների հարցը չլուծվի, երթևեկությունը կմնա դժվար, և սպասման և ուղևորության ժամանակը ոչ մի կերպ չի կրճատվի։ Միևնույն ժամանակ, քաղաքապետի տեղակալը հայտարարել է, որ շուտով կհայտարարվի 171 նոր ավտոբուսի գնման մրցույթ։

Շարունակելով այս թեման՝ Ավինյանը նշել է, որ առանձին ավտոբուսային գոտիները ներկայումս որոշակի ազդեցություն ունեն, բայց միայն որոշակի միջանցքների վրա։ Այս համատեքստում նա ընդգծեց, որ բոլոր հիմնական երթուղիներում պետք է ապահովվեն երթևեկության գոտիներ։

«Մինչև 2030 թվականը մենք պետք է հասնենք այնպիսի իրավիճակի, երբ հասարակական տրանսպորտով երթևեկության տևողությունը գագաթնակետային ժամերին կրճատվի առնվազն 30%-ով։ Եվ մենք պետք է ստեղծենք պայմաններ, որպեսզի մեքենաներ ունեցող մարդիկ անցնեն հասարակական տրանսպորտի», - ասաց քաղաքապետը։

Միևնույն ժամանակ, նա բացատրեց, որ առանձին գոտիների ներդրումը պետք է իրականացվի մի քանի փուլով։ Քաղաքապետը հանձնարարեց պատասխանատուներին լուծել այս խնդիրը 2-3 տարվա ընթացքում։ Մասնավորապես, նա նշեց, որ ավտոբուսային գոտիները կհայտնվեն ոչ միայն ճանապարհի աջ կողմում, այլև կենտրոնական մասում։ «Այսինքն՝ մենք կանցնենք փողոցների վերակառուցմանը», - ասաց նա։