Մարությանը՝ Ավինյանի հետ բանավեճում․Եթե ձեր ընտրողներն իմանային գների առաջիկա բարձրացման մասին, ձեր օգտին  չէին քվեարկի

Արմինֆո. Դուք խաբել եք ձեր ընտրողներին. եթե դուք, որպես ազնիվ քաղաքական գործիչ, ընտրություններից առաջ հաղորդեիք, որ ընտրվելուց անմիջապես հետո կբարձրացնեք տրանսպորտի, անշարժ գույքի հարկի և շինթույլտվությունների գները, չէիք ստանա ընտրողների անգամ այն խղճուկ 75 հազար ձայները, որ ստացել եք: Այդ մասին դեկտեմբերի 18-ին Factor TV-ում Երևանի քաղաքապետ Տիգրան Ավինյանի հետ բանավեճի ժամանակ հայտարարել է Երևանի նախկին քաղաքապետ Հայկ Մարությանը։

Երևանի նախկին քաղաքապետն ուշադրություն է հրավիրել այն փաստի վրա, որ ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանի և նրա թիմի իշխանության գալու առաջին իսկ օրերից երկրի բնակիչները բախվել են մի շարք ծառայությունների գների կտրուկ աճի՝ չնայած հակառակի մասին հավաստիացումներին: Որպես նման ծառայություններից մեկը Մարությանը օրինակ է  բերե գույքահարկի բարձրացումը։ "Գույքահարկի բարձրացման շնորհիվ 2026 թվականին նրանք արդեն կկարողանան 20 միլիարդ դրամով ավելի գումար հավաքել։ Այդ լրացուցիչ ստացված միջոցներից կարելի է հանգիստ սուբսիդավորել տրանսպորտի ուղեվարձը ՝ դրանով իսկ չվատթարացնելով սոցիալապես անապահով քաղաքացիների վիճակը ։ Չէ որ ոչ մեկի համար գաղտնիք չէ, որ հանրային տրանսպորտից մեծամասամբ օգտվում են ցածր եկամուտ ունեցող քաղաքացիները ", - պարզաբանել է Մարությանը։

Նախկին քաղաքապետը հիշեցրել է, որ դեռեւս 2015 թվականին քաղաքային իշխանությունները, ծախսելով 1 մլն դոլար, պատվիրել են բրիտանական հեղինակավոր ընկերությունից վերլուծություն Երևանի տրանսպորտային ցանցի արդիականացման վերաբերյալ: Նրա խոսքով ՝ ընկերությունը վերջնական եզրակացությունը ներկայացրել է 2019 թվականին, որտեղ սևով սպիտակի վրա նշվում է, որ տրանսպորտը պետք է սուբսիդավորվի: "Վերջնական եզրակացության մեջ նաև նշվում է, որ Երևանում տրանսպորտից օգտվողների 94% - ը նրանք են, ովքեր առավոտյան գնում են աշխատանքի, իսկ երեկոյան վերադառնում ։ Այսինքն ՝ նրանք այն մարդիկ են, ովքեր փորձում են ինչ-որ կերպ ապահովել իրենց գոյությունը ՝ առանց պետության համար բեռ դառնալու։ Եվ այսօր տրանսպորտի  ուղեվարձի բարձրացումը կհարվածի հենց այդ խոցելի շերտին", - նշել է Մարությանը։

Ինչին ի պատասխան Ավինյանը հեգնանքով նշել է, թե, իբր, այդ վերլուծությունն արվել է գազելների ժամանակ, երբ տրանսպորտային երթուղիները ձգվում էին Մալաթիայից մինչև 9-րդ մասիվ։ Նրա հավաստմամբ ՝ այժմ իրավիճակն այլ է, և մարդիկ օգտվում են հարմարավետ ավտոբուսներից, և այլ տրանսպորտային ցանց է ձևավորվել: Ճիշտ է, քաղաքապետն այդպես էլ չի կարողացել պարզաբանել, թե ինչպես է դա փոխում իրավիճակը տրանսպորտից օգտվողների պատկերի մասով, չէ որ թե գազելների, թե ավտոբուսների ժամանակ մարդիկ հաճույքի համար չեն նստում հասարակական տրանսպորտ։

Այնուհետև Մարությանի հարցին, թե որքան գումար կստանա Երևանի քաղաքապետարանը տրանսպորտի թանկացման հաշվին, Ավինյանը պատասխանել է, որ խոսքը մոտ 5 միլիարդ դրամ գումարի մասին է: Ելնելով այս ցուցանիշից ՝ Մարությանը հայտարարել է, որ հաշվի առնելով այն հարկերը, որոնք ստանում է քաղաքապետարանը, տրանսպորտի գնի բարձրացման անհրաժեշտություն չկա։

"2021 թվականին, երբ ես քաղաքապետ էի, գույքահարկի հավաքագրումը կազմել է 6 մլրդ 475 մլն դրամ, իսկ շարժական գույքի դիմաց հավաքագրումը ՝ 12,8 մլրդ դրամ ։ 2024 թվականին գույքահարկն արդեն կազմել է 13,44 մլրդ դրամ, իսկ շարժական գույքի հարկը՝ 13,2 մլրդ դրամ ։ Այսինքն ՝ տարբերությունը կազմում է 8,1 մլրդ դրամ ։ Այսպիսով, այս տարի նրանք 2021 թվականի համեմատ 8.1 մլրդ դրամով ավելի գումար են հավաքել։ 2025 թվականին հավաքվելու է 14,92 մլրդ դրամ, իսկ 2026 թվականին ՝ 20 մլրդ դրամով ավելի ։ Նման վճարները թույլ են տալիս պահպանել տրանսպորտի արժեքը 100 դրամ", - պարզաբանել է Երևանի նախկին քաղաքապետը։

Ավինյանն, իր հերթին ,վստահեցրել է, որ 2019-2021 թվականների համեմատ քաղաքապետարանը զգալիորեն ավելացրել է կապիտալ ներդրումների ծավալները: Նրա խոսքով ՝ այդպես քաղաքապետարանը ձգտում է աստիճանաբար կարգավորել իրավիճակը բոլոր հաստատություններում ։ "Մենք ձգտում ենք, որ մեր երեխաները հաճախեն ավելի լավ մանկապարտեզներ, և մեր բակերն ավելի խնամված լինեն ։ Մենք սկսել ենք ապամոնտաժել զբոսայգիների ապօրինի կրպակները։ Ունենք մանկապարտեզներ, որտեղ աշխատավարձ ենք բարձրացրել։ Մենք ավելացրել ենք տասնյակ հազարավոր մարդկանց նվազագույն աշխատավարձը։ Մեր նպատակն է քաղաքում ապահովել որակյալ տրանսպորտ, որը ինչ-որ պահի չի տեղափոխվի Գազելի ։ Ամեն տարի տրանսպորտի ծախսերը կբարձրանան, բայց եթե մենք փոփոխություն չմտցնենք, մենք լուրջ խնդիրների առաջ կկանգնենք", - ասել է Ավինյանը, մոլորեցնելով քաղաքացիներին այն պնդումներով, թե, իբր, քաղաքացիների համար միջին միակողմանի ուղեվարձը կթանկանա 44 դրամով, այլ ոչ թե երեք անգամ։

Նկատենք, որ բանավեճի ավարտին Մարությանը ֆեյսբուքյան իր էջում ներկայացրել է նաև քաղաքացիների քվեարկության արդյունքները այն մասով, թե ում փաստարկներն են ավելի համոզիչ եղել հասարակական տրանսպորտի թանկացման կամ չթանկացման մասով: Ըստ հրապարակման ՝ քաղաքացիների 73 տոկոսը համոզիչ է համարել տրանսպորտի թանկացման անհրաժեշտության բացակայության մասին Մարությանի փաստարկները։ Եվ քաղաքացիների միայն 27 տոկոսն է համոզիչ համարել Ավինյանի փաստարկները՝ տրանսպորտի ուղեվարձի թանկացման անհրաժեշտության մասին։

Հիշեցնենք, որ 2025 թվականի հունվարի 1-ից մայրաքաղաքում կսկսեն կիրառվել հասարակական տրանսպորտի ուղեվարձի նոր սակագները։ Յուրաքանչյուր տրանսպորտային միջոցում մեկանգամյա օգտագործման դեպքում երեք ուղևորության արժեքը կկազմի-280-300 դրամ: 1 օրվա համար 880-900 դրամ ՝ 8 ուղևորություն, 7 օրվա համար ՝ 4800-5000 դրամ ՝ 30 ուղևորություն: Անսահմանափակ ուղևորությունների դեպքում սակագինը կկազմի 8800-9000 դրամ 30 օրվա համար, 23 600-24 000 դրամ 90 օրվա համար, 88 000-90 000 դրամ 365 օրվա համար, բազմակի օգտագործման տոմսը ՝ 2100-2200 դրամ ամսական 10 ուղևորության համար: Սակագները կկիրառվեն հասարակական տրանսպորտի բոլոր տեսակների համար։