Марутян в дебатах с Авиняном: Если бы ваши избиратели знали о предстоящем повышении цен, они бы не проголосовали за вас

АрмИнфо. Вы обманули своих избирателей: если бы вы, как честный политик, сообщили перед выборами, что сразу после избрания повысите цены на транспорт, налог на недвижимость и разрешения на строительство, вы бы не получили даже тех жалких 75 тысяч голосов избирателей, которые вы получили. Об этом 18 декабря в ходе дебатов на Factor с мэром Еревана Тиграном Авиняном заявил бывший мэр Еревана Айк Марутян.

Экс-градоначальник Еревана обратил внимание, что с первых дней прихода к власти премьер-министра Армении Никола Пашиняна и его команды жители страны столкнулись с резким увеличением цен на ряд услуг, несмотря на заверения об обратном. В качестве одной из подобных услуг Марутян привел в пример повышение налога на имущество. "Благодаря повышению налога на имущество в 2026 году они уже смогут собрать на 20 миллиардов драм больше. Из этих дополнительно полученных средств можно спокойно субсидировать проезд в транспорте, тем самым не ухудшая положения социально необеспеченных граждан. Ведь ни для кого не секрет, что общественным транспортом в большинстве своем пользуются граждане с низкими доходами ", - пояснил Марутян.

Экс-градоначальник напомнил, что еще в 2015 году городские власти потратив 1 млн долларов заказали у авторитетной британской компании

анализ по модернизации транспортной сети Еревана. По его словам, компания окончательный вывод представила в 2019 году, где черным по белому отмечается, что транспорт должен субсидироваться. "В окончательном выводе также отмечается, что 94% пользующихся транспортом в Ереване - это те, кто утром едет на работу, а вечером возвращается. То есть это те люди, которые пытаются хоть как-то обеспечить свое бытие, не становясь бременем для государства. И сегодня повышение транспорта ударит именно по этому уязвимому слою",

- заметил Марутян.

На что Авиняна с сарказмом отметил, что мол данный анализ был сделан во времена газелей, когда транспортные маршруты тянулись от Малатии до 9-ого массива. По его заверению, сейчас ситуация иная, и люди пользуются комфортными автобусами, и сформирована иная транспортная сеть. Правда градоначальник так и не смог пояснить, как это меняет ситуации по части картину тех, кто пользуется транспортом, ведь и во времена газелей, и во времена автобусов люди не для праздного удовольствия садятся в общественный транспорт.

Далее на вопрос Марутяна, сколько средств получит мэрия Еревана за счет повышения цен на транспорт, Авинян ответил, что речь идет о сумме примерно в 5 миллиардов драм.  Основываясь на этом показателе, Марутян заявил, что с учетом налогов, которые получает мэрия, нет необходимости в повышении цен на транспорт.

"В 2021 году, когда я был мэром, сбор налогов на имущество составил 6 млрд 475 млн драм, а на движимое имущество - 12,8 млрд драм. В 2024 году налог на имущество уже составил 13,44 млрд драм, а на движимое имущество - 13,2 млрд драм. То есть разница составляет 8,1 млрд драм. Таким образом, в этом году они собрали на 8,1 млрд драм больше по сравнению с 2021 годом. В 2025 году будет собрано на 14,92 млрд драм, а в 2026 году - на 20 млрд драм больше. Такие сборы позволяют сохранить стоимость транспорта в 100 драм", - пояснил бывший мэр Еревана.

В свою очередь Авинян заверил, что по сравнению с 2019-2021 годами мэрия значительно увеличила объемы капитальных вложений. По его словам, так мэрия стремится постепенно наладить ситуацию во всех учреждениях.  "Мы стремимся к тому, чтобы наши дети посещали лучшие детские сады и чтобы наши дворы были более ухоженными. Мы начали с демонтажа незаконных киосков в парках. У нас есть детские сады, где мы повысили зарплату. Мы увеличили минимальную заработную плату десяткам тысяч людей. Наша цель - обеспечить в городе качественный транспорт, который в какой-то момент не будет переведен на Газель. С каждым годом расходы на транспорт будут расти, но если мы не внесем изменения, мы столкнемся с серьезными проблемами", - сказал Авинян, вводя граждан в заблуждение утверждениями, что якобы для граждан в среднем проезд в один конец подорожает на 44 драма, а не в три раза.

Заметим, что по окончанию дебатов Марутян на своей странице в Фейсбук представил и результаты голосования граждан по части того, чьи аргументы по части подорожания или не подорожания общественного транспорта были более убедительны. Согласно публикации 73 % граждан посчитали доводы Марутяна об отсутствии необходимости подорожания транспорта убедительными. И лишь 27% граждан посчитали доводы Авиняна о необходимости повышения цен за проезд в транспорте убедительными.

Напомним, что с 1 января 2025 года в столице Армении начнут применяться новые тарифы за проезд в общественном транспорте. При условии однократного использования в каждом транспортном средстве стоимость трех поездок составит - 280- 300 драмов. От 880 до 900 драмов за 1 день - 8 поездок, 4800-5000 драмов за 7 дней - 30 поездок.  При неограниченном количестве поездок тариф составит 8800- 9000 драмов за 30 дней,  23 600-24 000 драмов за 90 дней, 88 000-90 000 драмов за 365 дней, многоразовый билет - 2100-2200 драмов за 10 поездок в месяц. Тарифы будут применяться для всех видов общественного транспорта.

Мэр призвал жителей Еревана с 1 ноября производить оплату за проезд в общественном транспорте двумя способами:  100-драмовыми монетами, которые необходимо опускать в соответствующее устройство, или воспользоваться  предварительной единой билетной системой, то есть, путем приобретения электронного билета с задействованием терминалов с соответствующим QR- кодом. Тем самым, подчеркнул Авинян, будет обеспечен последовательный рост доходов транспортной компании, избежать теневого оборота финансовых ресурсов и упростить полный переход к единой билетной системе.

Отметим, что бывший мэр Еревана Айк Марутян в свою очередь провел инициативу #Максимум100драм по сбору подписей, против повышения тарифа на транспорт. В беседе с корреспондентом АрмИнфо он заявил, что они намерены собрать как можно больше подписей, поскольку эта проблема затрагивает более 650 тысяч граждан Армении, добавив, что как минимум столько голосов они и планируют собрать.

"Мы сделаем все возможное, чтобы повышение стоимости проезда не произошло. Как при Тароне Маргаряне 100 драм не стали 150 драм, так и при Тигране Авиняне 100 драм не станут 300 драм", - резюмировал Марутян.